液压举升倾卸机构是自卸车的重要工作系统，其性能的优劣直接影响着汽车的多个性能指标。本文先具体分析了若干种“液压自卸系统的故障的分析与排除”的情况，然后指出了自卸汽车的一些维修和保养技巧，最后总结了液压系统的相关注意事项。重型自卸汽车常见故障原因的分析方法如下：
一：.取力器故障。重型自卸汽车当取力器出现故障，最直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。电磁阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。
二：油泵传动轴故障。重型自卸汽车油泵传动轴变形或损坏能使倾卸机构完全失去效能，其原因一般有以下几种情况：在车辆行驶时取力器未脱开。因液压油泵长时间高速运转，使液压油油温上升很快，一方面会造成油泵油封烧损，油泵“烧死”,另一个严重后果就是油泵齿轮离心力加大,油泵传动轴会在这种过大的离心力作用下导致变形、损坏;车辆满载举升时，操作过猛。如果用力猛抬离合器踏板，由于系统突然接合而使取力器、油泵传动轴、油泵本身引起很大的冲击载荷，最易造成传动轴受损。而在发动机高速运转，冬季气温较低的时候，液压缸内油的粘度较大，所造成的损失更为突出;传动轴安装间隙过小、油泵动平衡差、油路受阻以及严重超载时，也会造成传动轴变形、损坏。当油泵传动轴发生变形或损坏时，应及时检修更换，工作中应随时注意避免引起传动轴受损的情况发生，如卸载完毕准备行车时，脱开并确认取力器已经脱开后再行车;满载举升开始，操纵手柄提到举升位置时，操作要平稳，动作不宜粗暴，应缓慢放开离合器踏板，使油泵运转，让车厢徐徐升起;在车厢带载下落过程中,切忌将分配阀扳到举升位置,这样极易引起强烈冲击,造成传动轴过早损坏;除此之外,还应经常检查传动轴安装间隙是否符合要求，传动轴与万向节叉啮合长度是否适宜。
三： 车厢举升过程中出现的异常
1：根据出现的异常情况不同，其形成原因大致可分为以下几种：
①.齿轮泵运转但车厢不举升或举升非常缓慢。这种情况最直接的原因就是油压不足，导致油压不足的因素有：分配阀阀杆操纵不到位、阀内单向阀出现异常、阀垫上有异物、单向阀松动脱落堵塞了管路、其它液压管路破损，产生严重泄漏、严重缺油，这时，应根据不同情况采取相应的处理方法，如更换齿轮泵，调整分配阀档位，检修、更换液压缸、液压管路，安装单向阀等。值得注意的是，当分配阀档位不准，其内部单向阀关闭不严时，还可能导致空车厢不能中停。
②.车厢举升困难、升举缓慢有窜动。车厢举升困难原因有以下方面：油箱中油量不足;油箱滤网或管路严重堵塞;油泵有故障，不供油;分配阀回油阀卡死在回油位置;溢流阀严重失调，高压油泵渗漏;举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通;储气筒气压不足;取力器、油泵齿轮工作不良;液压油不清洁，杂质卡死分配阀。 升举缓慢有窜动原因有以下几方面：回油路不畅通，举升缸摩擦阻力过大;举升缸限位阀密合不严，举升缸密封圈密封不严，造成油压不足;齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到所规定的排油量;管路严重堵塞或存在泄漏。
③.车厢举升后不能下降。这种情况产生的原因有以下几种:一个是分配阀滑杆拨不到位;活塞杆出现了弯曲和变形;有时举升倾翻机构的运动副因杂物污染、长时间不用等可能出现滞死现象;操作不当，举升过大，角度超过设计最大举升角度，出现机构死点。
④.车厢举升角不足或举升不平稳。发生这种故障一般不外乎两种情况：一是油量不足，二是油内进了空气。油量不足时，油压达不到，车厢不能举升到最大角度，且上升过程中不平稳。
⑤. 车厢举升不能停在任意位置或车厢举起后自行下落。车厢举升不能停在任意位置多为油液过脏，使止回阀密封不严，或分配阀、回油阀密封不严所致;车厢举起后自行下落原因：单向阀卡滞;举升缸密封圈密封不良;分配阀卡滞，没有完全到位;管路有泄漏。
2：重型自卸汽车车厢举升过程中出现异常故障排除
①.检查油位和油液泄漏。首先查看是否有足够的油平面,不足时应按规定予以添加。查看取力器操纵机构工作是否正常;油路、气路有无漏渗现象,必要时还应检查其有无堵塞。检查油泵、分配阀、限位阀等工作是否良好,举升缸是否密封良好,必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀动作失灵,应予更换新件。液压油不清洁,引起油路堵塞或液压不足,动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏，不能运转及内部泄漏严重时,应予换件修复。
②. 液压传动系统的检修。油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会引起啮合间隙增大，导致油泵排量下降，工作平稳性下降，产生噪声。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽，将造成油泵内部进出油腔的泄漏，使回路增大，因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多，油泵压力和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障，查明原因之后，即时换件修复。
③.液压系统检修要点。总成拆开分解后，零件应小心放置在清洗液中浸泡和清洗干净，切忌磕碰和划伤，零件清洁工作十分重要，装配中严禁污物和金属杂质带入，以免加剧机件磨损、卡滞和失灵。严格按照规定选用和加足工作油液，必要时过滤、保证用油清洁;使用中系统应无渗漏现象。维修时，应避免零件的敲击，防止零件的损伤变形。
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