液压换向阀按换向阀所把持的通路数分为:二通、三通、四通和五通等。应用阀芯错阀体的绝对活动，使油路交通、闭断或变换油淌的方向，从而名隐液压履行元件及其驱动机构的承动、结束或变换运动方向。
按构造分为：
1) 手动换向阀
2) 灵活换向阀
3) 电磁换向阀
4) 液动换向阀
5) 电液换向阀
中位功能分为：
换向滑阀、阀芯在两头位置时，各油口的连通情形称替换向阀的中位功能，有"O"型、"H"型、"P"型、K"型、"M"型等。
中位功能讲解：
O型
结构特点：其中P表示进油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不 流通。
机能特点：1、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。2、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。3、油泵不能卸载。4、换向位置精度高。H型
结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。
机能特点：1、进油口P、回油口T与工作油口A、B全部连通，使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。2、液压泵可以卸荷。3、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较O型平稳。4、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。
M型
结构特点：在中位时，工作油口A、B关闭，进油口P、回油口T直接相连。
机能特点：1、由于工作油口A、B封闭，工作机构可以保持静止。2、液压泵可以卸荷。3、不能用于带手摇装置的机构。4、从停止到启动比较平稳。5、制动时运动惯性引起液压冲击较大。
6、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。
Y型
结构特点：在中位时，进油口P关闭，工作油口A、B与回油口T相通。
机能特点：1、因为工作油口A、B与回油口T相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的机构。2、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能0型与H型之间。
3、油泵不能卸荷。
P型
结构特点：在中位时，回油口T关闭，进油口P与工作油口A、B相通。
机能特点：1、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。2、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。3、油泵不能卸荷。
4、换向位置变动比H型的小，应用广泛。
N型
结构特点：在中位时，进油口P和工作油口B关闭，工作油口A和回油口T相通。
机能特点：1、油泵不能卸荷。2、在外力作用下能单方向移动。
U型
结构特点：A、B工作油口接通，进油口P、回油口T封闭。
机能特点：1、由于工作油口A、B连通，工作装置处于浮动状态，可在外力作用下运动，可用于带手摇装置的机构。2、从停止到启动比较平稳。3、制动时也比较平稳。4、油泵不能卸荷。
K型
结构特点：在中位时，进油口P与工作油口A与回油口T连通，而另一工作油口B封闭。
机能特点：1、油泵可以卸荷。2、两个方向换向时性能不同。
J型
结构特点：进油口P和工作油口A封闭，另一工作油口B与回油口T相连。
机能特点：1、油泵不能卸荷。2、两个方向换向时性能不同。
C型
结构特点：进油口P与工作油口A连通，而另一工作油口B与回油口T连通。
机能特点：油泵不能卸荷;从停止到启动比较平稳，制动时有较大冲击。
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