十堰鹏泽汽车部件有限公司

　　在自卸汽车的应用过程中，用户往往根据实际情况，需要调节车箱下落速度。本设计可以通过比例气控阀和气控换向阀相结合的方式满足此需求。，液压系统原理液压系统原理如图1所示。当自卸车需要举升时，把比例控制气阀的拨把推向举升位置。此时，比例控制气阀的进气口IN与举升口TIP相通，气压再通过限位气阀的P、A口输入到气控换向阀举升口，气控换向阀的进油口P与油缸连接的工作油口C相通，压力油进入油缸下腔，车箱开始举升。当车箱举升到一定高度时，油缸或其它触发装置触及限位气阀的调距限位杆时，进入举升气口的气压被切断，车箱停在某个位置。当自卸车需要中停时，把比例控制气阀的拨把推向中停位置。此时，比例控制气阀的进气口I’N与举升口TIP、下降口LOW断开，气控换向阀举升口C关闭，油缸里的液压油在换向阀内被封闭不能回流，气控换向阀的进油口P与回油口TI相通，压力油回油箱，车箱停在某个位置。当自卸车需要下降时，把比例控制气阀的拨把推向下降位置。此时，比例控制气阀的进气口IN与下降口LOW相通，气压输入到换向阀的下降气口，气控换向阀举升口C与回油口Tl相通，油缸里的液压油在车箱重力作用下回油箱，车箱下降。