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按照大灯的穿透能力来分析，黄色的等穿透能力强于普通的淡黄色大灯，淡黄色大灯又强于氙气大灯。也就是说，在雾天的情况下氙气大灯的优势并不明显，甚至会成为累赘。

安全意识的提高无疑是一种进步，但滥用和错误使用却不应该提倡。双闪灯是危险警告灯的俗称，《道路交通安全法》中明文规定，在道路上发生故障或者发生交通事故时应开启此灯，但没有说雨雾天气也应当这样做。

在能见度较低的雨雾天气行车，开启双闪灯虽然增加了司机的心理安全感，但如果路上的所有车辆都打着双闪灯，不但刺眼得很，也屏蔽了转向灯功能，还会让后车无法区分哪些前车是静止的，哪些又是行驶中的，反而增加了安全隐患。如果开启双闪换道，相当于不打灯换到，非常危险。

汽车上的雾灯就是专为雨雾天气设计的。有些车辆可能没有前雾灯，但后雾灯却是法规强制安装的灯具，灯光呈红色，持续发散射出，雨雾中的穿透力和辨识度高于其他车灯，而且不像闪烁的双蹦灯那样容易引起眼睛疲劳。后雾灯的亮度和制动灯的亮度一样。一般的车型只有一个后雾灯，但前雾灯是两个。

雾灯不能增加太多亮度，也就是说雾灯是为对面车辆设计的，当下雾时，对面车辆驾驶员可以看见你的车辆，是一种安全配置。雾灯的第二个好处为增加美感，一般新车发布时都会开启示宽灯和雾灯，起装饰作用。

开启双闪实际雾天测试中得知，从后方提示来看，除了极个别采用LED双闪灯的车辆外，橘色双蹦灯在二百米外几乎融入雾中，辨识度明显不及红色的后雾灯。