据了解，我国自卸车的市场需求量每年约为15万辆左右，其中重型自卸车的市场需求量约6万~8万辆，并且这一数字仍在继续增长，自卸车也正逐渐走向重型化。
自卸车的三大特点决定着自卸车及其配套件的生产和市场：
一，季节性强。上半年为自卸车的需求旺季，下半年则迅速转入淡季。据记者了解，尽管国内自卸车生产厂家众多，但企业目前的产能并不能满足旺季的需求，淡季时又因为没有市场需求而处于半停产状态。因此，国内虽然拥有众多的生产厂，自卸车的产量却一直处于供不应求的局面。对此，部分实力雄厚的企业正积极添置设备扩大产能，满足旺季时的市场需求。
二，自卸车更新的周期比较短，大多两年就更新一次，大量的二手自卸车的售后服务存在较大问题。
三，自卸车市场具有很强的地域性，它往往集中在内蒙、京津塘、山西等矿产资源丰富、基础设施建设项目较多的地区。
与其他专用汽车不同，自卸车的订单通常由主机厂获得，通过大委改获得订单是专用车企业的主要渠道，即主机厂得到订单之后再下发到各个改装厂进行改装。相比较而言，小委改的量要少得多。(小委改是指经销商与用户签单后再交由改装厂改装的一种方式。)因此，主机厂通常将订单交由有实力的企业或者自己的下属企业改装，对配套厂来说，研究、跟踪主机厂的下游企业也相当重要。
自卸车生产企业对液压油箱的需求
自卸车液压系统的主要供货对象是自卸车改装市场与售后市场，他们对液压系统零部件的要求往往一致，那就是需要质量稳定、性能可靠、性价比高的产品与良好的售前和售后服务。
目前国内液压油箱生产企业众多，竞争相当激烈，主要生产厂家约为20家，较为知名的有广东金鹰、湖北鹏泽、浙江海沃等。
对自卸车改装企业来说，自卸车的改装利润是专用车行业最低的，一旦售出的自卸车出现售后服务，肯定会造成直接利润的损失，所以对改装厂来说，选择零部件供应商相当关键。然而到现在为止，还有很多的改装厂宁愿参与自卸车的价格竞争，以产品采购价格为主导，选择质量不稳定的油箱，极大地影响了自卸车的后序售后服务工作。
记者从某自卸车生产企业技术负责人那里了解到，目前国内知名企业生产的液压油箱在质量上已经基本合乎要求，使用功能和寿命均令人满意。
国内某知名自卸车生产企业的相关人士告诉记者，要成为他们的配套企业必须具备六个要求：厂家必须是国内有一定的知名度;要有比较先进的生产设备;具有与公司同步开发的能力;具有一定的资金实力;要有完善的售后服务体系;必须有一定的生产能力。
据了解，自卸车生产企业一般会选择2~3家主要配套厂，用以保证在旺季时的供货能力。在一般情况下，自卸车生产企业会按照自己的排产计划进行配套件的安装，除非配套件由用户单点。终端用户的需求
对终端用户而言，他们需要质量可靠、工作稳定的配件来满足他们赚钱的需要，因为产品质量不过关而停车进行维修将直接影响他们的收入。由于湖北鹏泽生产的液压油箱品质高、价格适中、售后服务及时，很多终端用户都要求装鹏泽的液压油箱。
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