十堰鹏泽汽车部件有限公司

汽车液压转向系统

1.对动力转向的要求

安全可靠

转向灵敏

要有“路感”

自动回正能力

2.助力转向液压系统

3.1—油箱;2—液压泵;3—溢流阀;4—节流阀;5—安全阀; 6—方向盘;7—液压缸;8—螺杆;9—螺母;10—摇臂;11—摇臂轴;12—反作用柱塞;13—单向阀;14—阀体;15—滑阀;16—回位弹簧;17—梯形臂;18—直拉杆;19—转向节臂;20—横拉杆

汽车液压制动系统

现代汽车的制动传动装置有液压式、气压式和气-液联合式三种。液压式最简单，但制动力不大，故原则上适用于自重小于5吨的小汽车。

液压式有下列优点：介质压力高，可达8～9MPa故结构紧凑;因液体不可压缩，故压力建立快，动作灵敏;不需要特别的润滑装置。但它也有缺点：散热效果较差;对制动液的沸点、凝点、黏温特性等要求较严。

现代自卸车上多采用双回路的液压制动系统，即系统由前、后轮两个独立的封闭回路组成。这种系统主缸分为两部分(称为双腔主缸)，各管一个回路，两回路互不相通。双腔主缸又分为串列式和并列式两种。

4.平衡回路

为了防止立式放置的液压缸或垂直运动的工作部件因自重而下滑，可以采用平衡回路

(a)是采用单向顺序阀的平衡回路，因顺序阀存在泄漏，悬停时运动部件总会缓缓下降

(b)是对要求停位准确或停留时间较长的液压系统所采用的液控单向阀平衡回路

5.安全回路

为了防止过载，可以采用安全措施，使系统卸荷 。